碳纖維復(fù)合材料是目前最好的耐燒蝕材料之一，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、外形可控、可靠性高，可以用于飛機(jī)剎車(chē)片、運(yùn)載火箭噴管喉襯。碳纖維斷裂伸長(zhǎng)率長(zhǎng)、表面光滑，在立體編織和針刺成型中擁有優(yōu)異的工藝性能和良好的尺寸精度，制品擁有低膨脹系數(shù)、低磨損率、耐熱沖擊等獨(dú)特高溫使用性能，已經(jīng)在剎車(chē)盤(pán)和熱場(chǎng)材料中大量使用。
航天器苛刻的使用環(huán)境對(duì)結(jié)構(gòu)材料的拉伸性能、壓縮性能、抗沖擊、疲勞等性能有極高的要求。碳纖維優(yōu)異的力學(xué)性能可以滿(mǎn)足航天航空復(fù)合材料的要求。在大型飛機(jī)、通用客機(jī)、運(yùn)載火箭、商業(yè)衛(wèi)星等領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景。
傳統(tǒng)的風(fēng)力發(fā)電葉片采用的是玻璃纖維復(fù)合材料，為了提高風(fēng)力發(fā)電的效率，在有限的土地上進(jìn)行更大規(guī)模發(fā)電，必須使用高剛性的碳纖維風(fēng)電葉片。碳纖維擁有高比強(qiáng)度、高比拉伸模量等優(yōu)良的特性、在風(fēng)力發(fā)電領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景。
與金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料在汽車(chē)整車(chē)和零部件上的使用可實(shí)現(xiàn)100-350公斤減重，碳纖維復(fù)合材料具有整體成型、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、減震性能良好等優(yōu)點(diǎn)，是汽車(chē)輕量化的必由之路。當(dāng)前，幾乎所有的新能源汽車(chē)上均成功批量使用碳纖維復(fù)合材料，減重效果明顯，性能提升穩(wěn)定。
碳纖維高強(qiáng)高模的特性賦予復(fù)合材料輕質(zhì)高剛性的特點(diǎn)，在運(yùn)動(dòng)休閑、體育器材領(lǐng)域中擁有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，人們可以在使用過(guò)程中獲得非凡的現(xiàn)代體驗(yàn)。碳纖維復(fù)合材料在高爾夫球桿、網(wǎng)球拍、釣魚(yú)竿、自行車(chē)、賽車(chē)、滑雪板等高檔文體用品中廣泛應(yīng)用，碳纖維復(fù)合材料制作的高爾夫球桿比金屬桿減重近50%。釣魚(yú)竿、羽毛球拍、滑雪板、高爾夫球桿等體育用品的碳纖維67%是大絲束，隨著大絲束價(jià)格的降低和性能提高，碳纖維用量還在繼續(xù)增加。（來(lái)源：百家號(hào)）
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