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新型氣凝膠復(fù)合材料能夠讓車輛和建筑物隔音隔熱

發(fā)布時(shí)間：2017-05-15

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新加坡南洋理工大學(xué)已經(jīng)開發(fā)出一種新材料,比起目前市場(chǎng)上使用的絕緣材料,這種新材料能夠讓車輛和建筑物隔音隔熱。
這種被稱為氣凝膠復(fù)合材料的新型泡沫,比傳統(tǒng)的絕緣泡沫隔熱能力提高2.6倍。
相比傳統(tǒng)的隔音材料,它可以阻擋80%的外界噪音,高出普通材料30%。
由二氧化硅氣凝膠和一些其它添加劑制成的這種新材料,預(yù)計(jì)將于明年初投入市場(chǎng)。該產(chǎn)品用途廣泛,包括建筑行業(yè)、石油和天然氣行業(yè)以及汽車行業(yè)。
氣凝膠復(fù)合材料是南洋理工大學(xué)助理教授Chandrankant Joshi和他的博士生,Mahesh Sachithanadam花費(fèi)了四年時(shí)間開發(fā)的。該技術(shù)已經(jīng)發(fā)表于同行評(píng)議的科學(xué)期刊上,并由南洋理工大學(xué)的創(chuàng)新和企業(yè)部門NTUitive提交了專利申請(qǐng)。
本地公司布朗克斯創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心(Bronx Creative & Design Centre)已獲得氣凝膠復(fù)合材料的經(jīng)營(yíng)權(quán)。該公司已聯(lián)合投資的520萬美元,產(chǎn)品工廠將于2017年開始生產(chǎn)。
工廠將生產(chǎn)不同類型的氣凝膠復(fù)合材料,如片或板,與目前工業(yè)上應(yīng)用的尺寸保持一致。
助理教授Sunil說,這種新型泡沫很容易安裝和使用,因?yàn)樗饶壳俺Ｒ?guī)泡沫更加薄,還具有更好的性能。
“我們的薄泡沫生產(chǎn)方式也很環(huán)保,因?yàn)椴恍枰邷靥幚?在生產(chǎn)過程中也不產(chǎn)生有毒物質(zhì)。因此它更加環(huán)保,對(duì)環(huán)境影響小,” 南大機(jī)械與宇航工程學(xué)院助理教授 Sunil說。
布朗克斯創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心的研發(fā)總監(jiān)Thomas Ng說,這種新材料可以解決市場(chǎng)對(duì)于高性能隔熱隔音材料的真正需求。
“隨著全球工業(yè)向綠色制造和低碳排放的方向發(fā)展,我們生產(chǎn)的新泡沫將有助于解決他們的需要,而且會(huì)表現(xiàn)的更好,” Ng先生說。
“我們還要進(jìn)行研究改良,我們希望在目前的市場(chǎng)上,綠色環(huán)保不代表著要在性能上打折扣。我們將于行業(yè)伙伴和認(rèn)證測(cè)試實(shí)驗(yàn)室一起合作,以確定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和認(rèn)證。”
這個(gè)新的氣凝膠復(fù)合材料的商標(biāo)名稱是“Bronx AeroSil”,目前,布朗克斯創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心的首席技術(shù)官M(fèi)ahesh博士正在將其開發(fā)成不同的產(chǎn)品。
例如,為了將一輛正在行駛的卡車噪音降低到正常程度,需要15mm厚度的這種新材料。而常規(guī)的絕緣泡沫則需要25mm的厚度。
氣凝膠復(fù)合材料可降低噪音達(dá)80 %,而普通泡沫只降低50個(gè)百分點(diǎn),Mahesh博士解釋說。
對(duì)于隔熱能力,Bronx AeroSil比常規(guī)泡沫的厚度薄50%,而隔熱能力卻優(yōu)于其37%，“對(duì)于隔熱隔音的雙重作用,現(xiàn)在,我們可以使用更少的材料來達(dá)到同樣的效果,這也能降低材料的使用量和成本,” Mahesh博士說。
除了是良好的隔音隔熱材料,它也是不易燃材料,這對(duì)于石油天然氣行業(yè)高熱環(huán)境下的應(yīng)用,是非常關(guān)鍵的因素。
它還具有彈性,可以承受重物。一塊10公分寬、10公分長(zhǎng),只有15克重的氣凝膠復(fù)合材料,可承受高達(dá)300公斤重量也不變形。
明年第一季度,布朗克斯創(chuàng)意設(shè)計(jì)中心將開始為他們的客戶大規(guī)模生產(chǎn)氣凝膠復(fù)合材料,包括汽車、電子公司、石油和天然氣行業(yè)。
技術(shù)人員還將繼續(xù)研究、優(yōu)化和完善氣凝膠復(fù)合材料的性能,以保持它對(duì)其它技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),Mahesh博士說。（文章來源：中國(guó)聚合物網(wǎng)）

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